每天早晚通勤高峰，都有几辆特别的大巴穿行在长春市的交通主干道上。它们“吃”下的是氢气，排出的却是纯净的水，成为吉林省绿色交通转型的一抹亮丽风景。而这些大巴所用到的氢气就是由长春绿动氢能科技有限公司自主研发的首台套兆瓦级PEM电解水制氢成套装备制成的。
目前该装备已应用在中韩示范区“可再生能源+PEM制氢+加氢”一体化示范项目。这些加氢站依靠头“顶”太阳能电池板，通过建筑顶部的分布式光伏设备发电，再以特殊的处理技术制取氢气，在站内实现生产、存储、加注的一体化功能。
“作为吉林省首个制加氢一体化示范项目，目前该项目已稳定运行7000多小时，为中韩示范区氢能交通示范提供了动力保障。”长春绿动系统设计部电气室主任林木说。
“风光发电具有不可控性和时变性，我们叫做‘波动性’，这在很大程度上制约利用风光等一次清洁能源制氢的可持续发展。我们的努力，就是要解决这个‘波动性’带来的瓶颈。”长春绿动市场总监张伟佳告诉记者，数年来企业研发PEM电解水制氢技术、绿电制氢成套装备，形成了绿电制氢一体化解决方案，能够适应风光发电的波动性特征，易于将制氢场景与可再生能源相结合。
“电解水制氢是在直流电的作用下，通过电化学过程将水分子分解为氢气和氧气。”林木表示，在PEM电解水制氢技术中，电化学反应的核心场所是电解槽，而膜电极作为电解槽的核心部件之一，它的涂布工艺直接影响着电解槽最终的运行性能。
“涂布工艺最大的问题在于如何把催化层涂得又薄又均匀，还要与膜电极结合得十分牢固，使催化剂活性得到更好发挥。”林木回忆，“为了达到这些要求，我们的研发人员从原料的配比、制备到最终的涂覆参数，经过了上百次的实验，反复迭代优化，寻找最佳方案来确保浆料的均匀性，最终实现了催化层的高度均匀稳定。”
“得益于省市政府的大力支持，帮助引进氢能领域海外高层次创新人才、组建专业化氢能技术研发团队，经过两年的技术攻关，我们克服了电解槽堆叠的技术难题，掌握了兆瓦级电解槽装堆技术和关键部件生产制造方法，解决了‘卡脖子’关键技术难题，总体技术水平达到国际领先。”长春绿动副总经理才宇自豪地说。
2023年7月，由长春绿动自主研发的兆瓦级PEM电解槽通过国家能源局“能源领域首台（套）重大技术装备（项目）”成果认定，该装备还入选了“2023年度能源行业十大科技创新成果”。
在获得国家科技成果认证的基础上，长春绿动致力于让成果加速落地、“跑”进市场。
“市场开发初期我们也遇到了一些困难。好多风光发电企业想要做氢能，对我们的设备也很感兴趣，但普遍问题是不知道如何将我们的PEM制氢产品应用到他们现有的运行体系中。”才宇表示。
经过深入研究，长春绿动积极探索氢能应用场景，加大跟踪服务力度，除了研发装备外，决心为客户做出解决方案。2023年12月，“氢涌”智氢岛一体化解决方案应运而生。
“氢涌”智氢岛一体化解决方案基于“氢涌”数智化平台和“氢涌”自主化装备，可以匹配各种应用场景，连接一次清洁能源和终端零碳应用，打通上游的绿色能源和下游的绿色应用的中间环节。
“今年，方案将会在一些项目中实践应用，相信可以取得良好的效果，为绿电大规模转化为绿氢提供解决路径，推动绿电制氢规模化发展。”谈到下一步的发展，才宇坚定地说，“长春绿动将继续以‘自主化、高性能、低成本’为产品研发目标，打造自主创新的制氢装备，以新技术培育新产业、新模式、新业态、新动能，引领氢能产业升级。”
记者手记：
氢能作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，市场空间广阔。时下，吉林省正抢抓氢能产业发展新机遇，在新能源赛道上逐“绿”前行，全力推进绿色能源产业发展。新质生产力要义就在科技创新，“以新促质”。长春绿动的创新研发成果为吉林省发展氢能新质生产力方面打造了样板，为完善吉林省氢能产业链、促进产业规模化建设、打造氢能领域产业集群提供了有力支撑。
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