【新浪财经 2009年6月1日】

北京时间6月1日晚间消息，通用汽车周一在纽约联邦法庭申请了破产保护，预计该公司很可能将需花费60到90天时间进行重组，成为一家规模更小、更加精简的公司。重组后公司的多数股份将由美国联邦政府持有，目标是成为一家具有市场竞争能力的21世纪新公司。

通用汽车称，受销售大幅下滑和油价上涨的影响，该公司已资不抵债，其总资产为822.9亿美元，总债务则高达1728.1亿美元。美国财政部将为通用汽车的这一转型提供300亿美元的援助资金，计划将其向该公司所提供的500亿美元贷款的大多数转换为新公司的60%股份。此外，加拿大政府也将向该公司提供95亿美元资金。此前，美国政府已经以低息贷款的方式向通用汽车提供了大约200亿美元的援助资金。

按照之前与美加政府、全美汽车工人联合会(UAW)以及债券持有人的谈判结果，美国财政部拥有新公司60.8%的股份，加拿大政府和安大略省政府拥有11.7%的股份，UAW旗下一家医疗信托基金VEBA持有17.5%股份，剩下的10%则由债券持有人持有。

通用汽车的破产案由美国破产法官罗伯特·格柏(Robert Gerber)负责处理，他同时还在负责利安德化学公司(Lyondell Chemical Co)及管理与技术咨询公司BearingPoint Inc的破产案。

根据通用汽车提交的法庭文件显示，威尔明顿信托有限公司(Wilmington Trust Co)是该公司的最大债权人，持有该公司228亿美元的债券；UAW持有206亿美元，德意志银行持有44.4亿美元。

美国金融公司Cantor Fitzgerald驻伦敦的首席全球策略师斯蒂芬·波普(Stephen Pope)称：“有关通用汽车破产的猜测已经持续了很长时间，但这家公司真正破产仍是一剂难以下咽的苦药——有那么一点儿象是泰坦尼克号沉没。通用汽车本应在一年多以前破产，那将使其在经济滑坡以前获得比现在好得多的状态。”

在申请破产保护以后，通用汽车超越克莱斯勒，成为美国历史上破产的最大工业公司。根据破产计划，通用汽车将在60到90天时间内成立一家新公司，这家公司将包含凯迪拉克、雪佛兰、别克和GMC等部门，在美国市场上进行生产。

与此同时，土星和悍马等通用汽车旗下其他盈利表现不佳的品牌以及至少11家工厂将被出售或清盘，一名联邦法官将负责监管这些品牌和工厂的出售或清盘程序。

通用汽车此前曾在5月29日表示，作为与工会工人达成之协议的一部分内容，该公司将更换旗下一家美国闲置工厂的机械设备，开始生产小型的节能汽车。

此外，通用汽车旗下位于瑞典的萨博部门也正在进行破产重组，德国政府则已经选中加拿大汽车部件制造商麦格纳国际(Magna International Inc)来收购通用汽车旗下的欧宝部门。